Tavelo Arden 车架组：38 毫米胎宽、螺纹中轴，以及对不上的尺码标签

Arden Race 车架组包含什么

Arden Race 商品页列出的车架组包括车架、前叉、座管、碗组轴承和前后桶轴（12×100 和 12×142 毫米）。Tavelo 给出的 L 码未喷漆重量为：车架 780 克 ± 25 克，前叉 355 克，座管 115 克，合计约 1,250 克，未计涂装和小零件。在中国大陆，一篇首发报道列出 Arden Race 车架组 9,999 元、Arden SL 12,999 元，均不含车把（2026 年 8 月 17 日记录）。

作为气动车架，这套规格相当好养护。BSA 68 螺纹中轴省去了压入式轴承的麻烦，UDH 挂耳也是很容易买到的通用件。410 毫米的后下叉和胎宽上限决定了它的用途：单盘 38 毫米、双盘 34 毫米，适合粗糙柏油路和轻度砾石，而不是专门的砾石车。Arden 车型记录保存了带日期的来源。

尺码标签对不上

2026 年 9 月 23 日，商品页的尺码选项是 425、450、475、500、530、560 和 590。我们记录的几何表列出的是 425、450、475、500、525、550、570 和 590。前四个标签一致；530 和 560 在那张表里没有对应的行，525、550 和 570 在商品页上也没有对应的选项。

所以，报价里如果是 530 或 560，就要先拿到这个尺码的几何表，适配师才能比较 stack 和 reach。不要把 530 当成 525 那一行，也不要以为 560 介于 550 和 570 之间；请 Tavelo 发来与报价尺码对应的几何表。

车把要单独决定

车架组商品页没有固定车把配置，而你选的车把会改变手的位置，不只是价格。Tavelo 现在除了标准车把，还提供一款加高车把；下面的评测给出了它让手的位置变化多少。

选 Arden 还是老款 Attack

Attack 是 Tavelo 较早的竞赛公路车架组：东丽 T800，2026 年 8 月 17 日全球官网售价 1,500 美元，轮胎间隙 32 毫米。Tavelo 自己给出的 860 克是 XS 码的最低重量。更接近的对比来自一段视频实测：Patrick Lino 称得一副已喷漆的 L 码 Attack 车架重 1,041 克（装有后拨相关五金），未截管的前叉 443 克，座管连夹具 156 克。Arden 的 L 码未喷漆数据是 780 克、355 克和 115 克；涂装、五金和未截的舵管让两者并非同口径比较。如果重量是决定因素，请要求提供你所选尺码的已喷漆 Arden 实称重量。

Arden 的优势是更宽的胎宽（单盘多 6 毫米，双盘多 2 毫米）和全地形公路的设计。如果你从不装宽于 32 毫米的轮胎，Attack 更低的价格可能更重要。

砾石选 Grow，窄胎气动选 Arow

我们车型库里另外两款 Tavelo 车架组，正好补上 Arden 覆盖不到的用途。Grow 是砾石竞赛车架：同样是 BSA 螺纹中轴和 UDH 挂耳，下管内置储物，官方最大胎宽前 55 毫米、后 50 毫米。在 NERO Cycling 2026 年 6 月的评测中（车架由厂方提供），一条实测约 54 毫米的 2.1 英寸轮胎装进了 49 码 Grow，后轮还剩几毫米余量。Tavelo 给出的 L 码未喷漆车架重 880 克 ± 25 克，比 Arden 重 100 克；前叉 460 克。2026 年 9 月 25 日 Tavelo 产品页售价 1,650 美元；国内首发价不含一体把 9,500 元，含一体把 10,990 元。

Arow Race Polestar 是胎宽更窄的气动公路车架，可装 32 毫米轮胎，2026 年 8 月 17 日售价 1,650 美元。按 Tavelo 自己的未喷漆车架数据，Arden 连重量也更轻：L 码 Arden 780 克，XS 码 Arow 820 克。多花约 250 美元，Arden 在单盘时多出 6 毫米胎宽（双盘多 2 毫米）。

保修和购买渠道

Tavelo 的终身保修页面（2026 年 9 月 23 日复核）为首任车主提供车架组终身保修；涂装和贴标保修一年，以保修政策的条件为准。可以从 Tavelo 品牌官网和经销商页面开始，并确认卖家能提供你要的准确版本。2024 年一则 Attack 车主讨论提到，官网显示缺货时仍通过 Panda Podium 买到了车；这只是旧线索，不代表当前库存。