公路无内胎气压：用计算器定起点，无钩轮圈以 5 bar 为上限
没有通用的起始气压，但有硬性上限。在无钩公路轮圈上，ETRTO 标准把气压限制在 5 bar（72.5 psi），即使胎壁标注的上限更高也一样；Continental 还会随胎宽下调其无钩上限：29 毫米及以下 73 psi，30–32 毫米 65 psi，35 毫米 58 psi。在这些限制之内，用 Zipp 等计算器得出起始值，再用骑行记录决定怎么调整。
先看无钩轮圈的上限
Schwalbe 的无钩轮圈说明（2026 年 11 月 5 日读取）引用 ETRTO 规定：公路车无钩轮圈最高 5 bar，即使胎壁标注的上限更高也必须遵守。我们公路轮胎参考中 Continental 自己的无钩数据随胎宽下降：Grand Prix 5000 S TR 在 25 和 28 毫米时上限 73 psi，30 和 32 毫米 65 psi，35 毫米 58 psi。如果计算器给出的数值高于你所用胎宽的上限，解决办法是换更宽的轮胎（所需气压也更低）或改用有钩轮圈，而不是打更高的气。轮圈、轮胎和标准给出的上限不同时，以最低者为准；这些上限都不是建议的骑行气压。
轮胎不稳定、撞圈、胎唇异常或意外失压时，应停下检查整个系统；增减气压不是修复方法。如果载荷所需气压无法落在获准组合的限制内，应与装车者选择其他获准的轮胎和轮组。
计算器需要哪些输入
Zipp 的计算器要求填写骑行风格和路面干湿、人车总重、前后轮胎宽度和胎体、轮径、轮圈类型以及轮圈内宽；它没有公布示例数值。字段要求标注宽度时就填标注宽度，实测宽度记在笔记里。
Schwalbe同样不给通用数值，但说明无内胎轮胎通常可以比有内胎时略低一些，每月掉约 1 bar 属于正常，并建议至少每月检查一次气压。
前后轮分开记录
为 LCR018-D 公路装车在熟悉路线上保留简短记录。使用同一个气压表，记下实际气压、载荷、路面和观察结果，而不只写“感觉快”。若想看清调整的影响，就不要同时更换轮胎、气压和路线。
用有钩与无钩指南核对组合是否获准，维护方式的取舍见无内胎还是内胎指南。
| 项目 | 记录 |
|---|---|
| 配置 | 轮胎、轮圈、标称及实测宽度、适用限制 |
| 载荷 | 骑手＋整车＋行李；每项只算一次 |
| 骑前 | 前后气压、气压表、条件 |
| 骑后 | 保压、操控、撞击或故障 |
来源
资料核查始于 . 研究方法.