混合公路与砾石骑行，怎样选择单盘齿数

所有挡位按同样比例变化

飞轮不变时，42齿换成38齿，相当于每个齿比乘38/42，约0.905。所有挡位大约降低9.5%。用示例10—44飞轮，最低齿比从0.95变为0.86，最高从4.20变为3.80。这是算术，并非针对具体曲柄或车架的搭配推荐。

飞轮各挡百分比跳跃不变，只是这些挡对应的车速位置变了，并没有让飞轮变密。同样车速与对应挡位下，踏频要按倒数42/38增加，约10.5%。

用爬坡挡计算比较每踩一圈前进的距离，再用飞轮挡位间隔计算检查相邻挡位。

拿熟悉路线上的两个时刻判断

先选一个现有最低挡仍太吃力的坡，算出希望改变多少，再与候选牙盘比较。然后看仍在踩踏的快速路段：你已经用到最小后齿片，还是还有几个更高挡？只按码表记录的下坡最高速度选牙盘，可能是在解决你通常滑行就能达到的速度。

目标是整条路线上的实用折中。如果两端都重要，小盘又丢掉了所需高挡，就比较其他认可飞轮或完整双盘系统，不能假装取舍不存在。

确认替换件，不只是齿数

ICAN GRARO装车仍需正确曲柄接口、偏移与链线、链条规格和车架空间。当前厂家页面建议单盘不超过42齿。这个上限，并不能证明每片更小的第三方牙盘都适合同一曲柄。

请装车者用对应部件说明检查安装和链条配置，并把所选齿数记入装车记录。下次觉得传动不合适时，你会有一个比“中等大小牙盘”更有用的基准。