自行车运输受损？先留包装，再整理索赔证据
纸箱一角被压扁，里面的车架似乎有划痕。先保留到货原貌，别凭一张照片判断能否安全骑行。清楚的记录，才能让卖家、承运商和检查技师有效处理。
包装内外都要记录
先拍未拆的包裹、运单、受损处，再逐层记录开箱。车或车架既拍全景，也拍能看清缺陷及其位置的近照。保留纸箱、填充物和受损件。例如，UPS 美国索赔材料说明要求损坏照片，且可能需要检查；其他承运商应按各自规定办理。
一张划痕近照能记录痕迹，却看不出零件在包裹里的位置。把物品与内包装一起拍入全景，才能保留这层关系；外箱照片和运单则用于识别对应包裹。UPS 美国说明要求这些不同视角及箱体尺寸。移动或丢弃包装前，先保存开箱顺序。这样更便于评估，但照片本身并不能证明损伤由谁或哪个环节造成。
第一次联系就把关键信息说清
收到 GRARO时，私下提供具体订单及受损部件。可这样写：“[日期]到货，开箱时发现[位置]损坏，附包裹、内包装与零件照片。目前未装配、未使用。请确认申报渠道、检查要求，以及哪些物品需保留或寄回。”实际已经装过或用过，就如实改写。
尽快联系卖家，核对实际承运商的期限和申报人要求。不是所有货件都有统一“48小时规则”。案件号与处理指示一起保存；公开照片前隐去运单和订单上的个人信息。
索赔结论不能代替安全检查
怀疑车架或前叉结构受损，就不要边等回复边骑。碳纤损坏可能藏在表面之下；Trek 的碳纤维护说明解释了专业评估为何重要。打磨、补漆、丢包装或批准可能改变证据的维修前，先取得指示，并书面确认检查、人工及运输费用。
来源
资料核查始于 . 研究方法.