链条磨损：11 和 12 速伸长 0.5%、10 速 0.75% 就该换，别让飞轮替它买单
11 或 12 速传动的链条伸长到 0.5%、10 速及以下伸长到 0.75% 时就该更换：这是 Park Tool 的通用更换点，也是其链条尺上的刻度。磨损的链条继续使用会连带磨损飞轮和牙盘，而飞轮比链条贵得多。链条厂商若公布了自己的数值，以厂商数值为准。
撰写： Chinese Bikes · 文章日期 · 更新
更换点和尺子检查
Park Tool 的指南（2017 年 2 月 17 日）给出的更换点是：单速链条伸长 1.0%，10 速及以下飞轮 0.75%，11 速及以上 0.5%。它的 CC-4.2 链条尺三档都能测，适用于 5 至 12 速链条，包括 SRAM AXS 12 速。没有链条尺时，把尺子的零点对准一个链销，往后数 24 个链销，最后一个应正好落在 12 英寸刻度上，超出 1/16 英寸就该更换。Park 也说明每家传动厂商有自己的标准，所以链条厂商公布了数值的，以它为准；按公里数定期更换并不可靠。
SRAM的2023年兼容工具表列出具体检测器型号，包括Park CC-4。这是工具兼容清单，不是磨损阈值表；仍要单独确认该链条当前适用的更换标准。
保留一张简短维护记录
为GRARO装车记录链条编码、安装日期、检测器型号，以及按工具说明在多个位置测得的结果。骑行变得更脏、更湿时加强检查。按传动厂家方法清洁、润滑，润滑剂远离碟刹制动面。
达到替换点时买正确链条与连接扣，重新核对长度，不假定旧链长度正确，并保存测量结果。日后解释提前磨损，这比“看着有点旧”更有用。
ICAN GRARO · 车型资料官方 GRARO 图片；具体涂装与内含配件需另行确认。Product image © ICAN照片暂时无法加载，可打开来源查看。 跳齿需要诊断
新链条负载下跳齿，应检查兼容、设置与飞轮状况，不要硬骑不可预测的打滑。飞轮磨损是一个可能原因，不是唯一原因。选择传动之初就问具体飞轮替换价，购入便宜与耗材昂贵可以同时存在。
订购替换件前，先完成传动部件兼容核对，并把飞轮齿数序列与维护记录一起保存。
来源
资料核查始于 . 研究方法.
