Das neue Carbonrad ist da: Auspack- und Werkstattcheckliste

Den Karton vor Veränderungen dokumentieren

Fotografieren Sie vor Öffnung alle Seiten, Etikett und eingedrückte oder nasse Stellen. Bestellnummer und Adresse bleiben beim Teilen privat. Öffnen Sie vorsichtig und bewahren Sie Verpackung und Beutel, bis alles zur Rechnung passt.

Bei sichtbaren Schäden fragen Sie den Transportdienst, wie er Ankunftsschäden dokumentiert, und informieren den Verkäufer mit der Bestellreferenz. Ein Video kann helfen, ersetzt aber das vorgesehene Reklamationsverfahren nicht und garantiert keine Erstattung. Der Leitfaden für Transportschäden erklärt die hilfreichen Verpackungsaufnahmen; das Verfahren richtet sich nach Ihrem tatsächlichen Transportdienst.

• Geschlossenen Karton und Schäden vor Entfernen der Polster fotografieren.
• Kleinbeutel sauber auslegen und Teile gemeinsam sowie einzeln fotografieren.
• Karton, Polster und Etiketten bis zur Klärung von Abweichungen oder Schäden behalten.

Inhalt mit der vereinbarten Bestellung vergleichen

Vergleichen Sie Generation, Größe, Lackierung und Cockpitmaße mit der finalen Bestellung. Markieren Sie zugesagt, erhalten und fehlend. Der Rahmenname allein zeigt keine falsche Lenkerbreite oder fehlende Abdeckung.

Erstellen Sie pro Abweichung ein Foto und einen Satz. Informieren Sie den Verkäufer vor Montage oder Veränderungen.

Ein angenommenes Beispiel: Die Bestellung nennt ausdrücklich eine Vorder- und eine Hinterachse. Nach Prüfung aller Beutel finden Sie nur eine. Benennen Sie die fehlende Achse und fotografieren Sie Bestellposition und vorhandenes Teil zusammen. Fordern Sie vor der Montage das genaue fehlende Teil an; eine Achse eines anderen Rahmens ist kein bestätigter Ersatz. Bei einer ungenauen Angabe wie „Steuersatz enthalten“ brauchen Sie dagegen zuerst die Einzelteilliste, bevor Sie eine Abdeckung als fehlend melden.

Die Paketwahl zählt: Das GRARO-Angebot bindet bestimmte Spacer und Abdeckungen an den gewählten Cockpitkauf. Prüfen Sie Ihre Lieferung anhand der vereinbarten Bestellung statt anhand eines Komplettradfotos.

• Rahmen, Gabel, Größenetikett und Lackierung passen zur Rechnung.
• Sattelstütze, Klemme oder Keil und Cockpit passen zur Auswahl.
• Achsen, Schaltauge und Schrauben sind vorhanden.
• Lager, Kompressionsring, obere Abdeckung, Spacer und Verlegungsteile passen zur Liste.
• Halter, Stopfen, Stauraumteile und Anleitungen sind vorhanden, soweit zugesagt.

Sichtprüfung ist ein erster Prüfschritt

Ordnen Sie den Befund ein: Falsche oder fehlende Teile erfordern eine Bestellkorrektur, sichtbare Schäden eine zeitnahe Dokumentation. Bei vermuteten Strukturproblemen bleiben die Teile bis zur Klärung mit Verkäufer und qualifizierter Werkstatt unbenutzt.

Bohren, schleifen, feilen, klopfen oder belasten Sie verdächtiges Carbon nicht selbst. Auch eine unbeschädigt wirkende Oberfläche beweist keine strukturelle Sicherheit. Nutzen Sie genaue Herstelleranweisungen und lassen Sie vor irreversibler Montage prüfen. Treks Erklärung zu Carbon warnt vor verdeckten Aufprallschäden. Befolgen Sie im konkreten Fall die Vorgaben Ihres Rahmenherstellers und verwenden Sie zweifelhafte Teile weiterhin nicht.

Der Werkstatt die ganze Geschichte geben

Bringen Sie Teileliste, Anleitungen, Unterlagen zur Sitzposition und offene Korrespondenz. Lassen Sie Rahmen und Teile vor Kürzen, Verlegung oder anderen irreversiblen Arbeiten prüfen.

Vereinbaren Sie restliche Teile und Verbrauchsmaterial und aktualisieren Sie das Budget. Der Aufbauplaner organisiert bekannte Komponenten, untersucht aber keine Lieferung und zertifiziert keine Kompatibilität. Das Voyager-Foto zeigt ein Rahmenset als Beispiel: Halten Sie dessen Kaufpreis vom Budget für weitere Teile und Werkstattarbeit getrennt.

Lassen Sie nach Montage Prüfungen und vorgeschriebene Einfahr- oder Nachkontrollen erklären. Bewahren Sie Rechnung, Serienangaben und finale Ausstattung. Ziel ist ein ordentlich geprüftes Rad zum Beginn der Nutzung.