Reifenfreiheit für Schlamm und Schutzbleche: Platz nicht doppelt vergeben
Ein Reifen passt im sauberen Rahmen und mit Schlamm vielleicht nicht mehr. Ein Schutzblech gibt demselben Platz eine zweite Aufgabe. Plane Reifen, Freiraum und Schutzblech gemeinsam, bevor du die maximale Reifenbreite auswählst.
Verfasst von Chinese Bikes · Redaktionsdatum · Aktualisiert
Breite von radialem Freiraum trennen
Miss den aufgepumpten Reifen auf der vorgesehenen Felge samt Stollen. Prüfe seitlich und oben an allen engen Stellen. Schmutz sammelt sich auch bei unauffälliger Breitenmessung. Der nötige Abstand stammt aus Rahmen- und Zubehörvorgaben, nicht einer fremden allgemeinen Millimeterzahl.
Ein Gewindeloch ist kein vollständiger Schutzblechplan
GRARO und LCG071S-PRO haben eigene Montage- und Freiraumangaben. Prüfe die gelieferte Gabelrevision. Bestimme Schutzblech, Breite, Streben und erlaubte Befestigung. Carbon nicht bohren und Gepäckgewinde nicht ungeprüft als Schutzblechaufnahme nutzen.
Die GRARO-Seite nennt 700C × 45 mm und eine Gabeloption „Without Mounting Bolts“; LightCarbon beschreibt beim S-PRO die Nietösen am Gabelbein für Gepäck oder Flaschen. Das beantwortet unterschiedliche Fragen. Keine dieser Angaben benennt das freigegebene Schutzblech, seine Befestigungspunkte oder den verbleibenden radialen Abstand. Kläre diese drei Punkte vor der Bestellung mit Verkäufer und Werkstatt.
Der Monteur prüft Reifen/Schutzblech, sichere Streben und Radbewegung nach Vorgabe. Ein kleinerer freigegebener Reifen kann den nötigen Raum lassen. Der reine Reifenhöchstwert gehört erst nach Prüfung in die Schlechtwetterliste.
Bei zugesetztem Spalt oder Schleifen anhalten und sicher prüfen beziehungsweise reinigen. Nicht durch Treten wegschleifen. Mehr Platz hilft nur mit ebenfalls geeigneten Aufnahmen und Anbauteilen.
