Welches X-LAB? Sechs Modelle im Vergleich – und wo man sie kaufen kann

Die sechs Räder im Überblick

Die Namen verraten den Zweck: AD steht für Aero-Rennräder, RS für Straßenräder ab dem RS5 aus Aluminium, das RT9 ist das Bergrad und das GT8 das Gravelbike. Die US-Listenpreise stammen von der internationalen Website am 3. November 2026, ohne Steuern und Versand; ein offizielles Gewicht steht nur dort, wo seine Grundlage zu dieser Ausstattung passt:

• RS5: 1.399 US-Dollar. Aluminiumrahmen und Carbongabel, mechanische Shimano 105 mit Powermeter-Kurbel, 38 mm Reifenfreiheit, 9,54 kg in Größe L.
• RS7: ab 2.099 US-Dollar. Carbonrahmen, dieselbe 105-Gruppe mit Powermeter-Kurbel, Carbon-Laufräder und ein einteiliges Carbon-Cockpit, 32 mm, 8,49 kg in Größe L. Eine Version mit 105 Di2 ist ohne Preis gelistet.
• GT8: 3.199 US-Dollar, Rahmenset 1.999 US-Dollar. Shimano GRX Di2 1×12, 55 mm, Staufach im Rahmen und Befestigungspunkte an Oberrohr, Unterrohr und beiden Gabelbeinen, laut Hersteller 8,78 kg in Größe M.
• AD8: 4.499 US-Dollar. Aero-Rahmen mit Shimano 105 Di2, 32 mm. Die 7,6 kg in unseren Daten gelten für die Festland-China-Ausstattung in Größe M; ein internationales Gewicht liegt uns nicht vor.
• AD9: 7.999 US-Dollar, Rahmenset 2.999 US-Dollar. Dura-Ace Di2, Toray-T1100-Carbon, 32 mm, 6,82 kg in Größe L.
• RT9: 9.150 US-Dollar, Rahmenset 3.499 US-Dollar. Dura-Ace Di2, 30 mm, 6,20 kg in Größe L. Der offizielle Festland-China-Wert für den nackten Rahmen liegt bei 550 g, unlackiert, in Größe M.

Wofür der Aufpreis bezahlt wird

Zwei Stufen der Palette fallen auf. Vom RS5 zum RS7 bringen 700 US-Dollar einen Carbonrahmen, Carbon-Laufräder und rund 1 kg weniger in Größe L, aber die Reifenfreiheit sinkt von 38 auf 32 mm. Vom AD8 zum AD9 bringen 3.500 US-Dollar Dura-Ace und laut X-LAB einen Rahmen aus T1100-Carbon statt T800 mit M40X; die Grenze von 32 mm bleibt.

Wer am Rennrad breitere Reifen als 32 mm fahren will, kann das nur mit dem RS5, bis 38 mm. Alles Breitere ist Sache des GT8. Das RT9 geht den umgekehrten Weg: Für 1.151 US-Dollar mehr als das AD9 ist es in Größe L 0,62 kg leichter und hat einen 550-g-Rahmen, aber mit 30 mm die schmalste Reifenfreiheit der Palette und nur vier Größen.

Außerhalb der USA ist der Verkäufer das Problem, nicht der Preis

Die Garantie von X-LAB gilt für Räder, die bei einem autorisierten XDS-Händler oder -Distributor gekauft wurden, der auf der globalen Website gelistet ist. In den USA sind das die Händler oder der Onlineshop; die RS5-Seite bietet zum Beispiel kostenlosen Versand in die zusammenhängenden US-Bundesstaaten. Die Liste der globalen Distributoren nannte am 3. November 2026 21 Länder und Regionen, darunter Australien, Neuseeland, Japan, Singapur, Norwegen und die Schweiz, aber keines im Vereinigten Königreich, in der EU oder in Kanada.

Käufer in diesen Märkten haben deshalb zwei unvollkommene Wege: warten oder bei einem autorisierten Verkäufer im Ausland kaufen und in Kauf nehmen, dass ein Rahmenanspruch bedeuten kann, das Rad dorthin zurückzuschicken. Laut Garantie können Arbeits-, Versand- und Servicekosten anfallen. Ein Test vom Juli 2026 berichtete von einem geplanten Verkaufsstart in Großbritannien und Europa frühestens Anfang 2027; X-LAB selbst nannte kein Datum. Der Europa-Kaufratgeber erklärt die Einfuhrkosten, die hinzukommen.

Größenbereiche und Cockpittausch unterscheiden sich je Modell

Das RT9 gibt es in vier Größen von XS bis L, und ein Tester setzte die größte etwa mit einem Specialized Aethos in 56 cm gleich; große Fahrer finden also womöglich keine passende Größe. AD8, AD9 und RS5 reichen von XS bis XL, RS7 und GT8 von XS bis XXL. Am unteren Ende fand ein anderer Test die kleinste RS5-Größe für zwei Personen knapp unter der durchschnittlichen Körpergröße von Frauen zu groß.

Nur die Seiten von AD9 und RT9 bieten nach dem Kauf einen kostenlosen Tausch der Cockpitgröße über einen autorisierten Händler. Bei AD8, RS5, RS7 und GT8 sind andere Cockpits kostenpflichtige Optionen; einem Tester wurde für das einteilige Aluminium-Cockpit des RS5 ein Preis von 375 US-Dollar genannt. Weil AD8, AD9, RS5 und RS7 integrierte oder teilintegrierte Cockpits haben, kann ein späterer Wechsel auch neue Zug- oder Leitungslängen erfordern. Die offiziellen Seiten nennen Cockpits, nicht die Kurbellänge; legen Sie diese deshalb vor dem Aufbau fest.

Die lebenslange Garantie verlangt eine Registrierung binnen 90 Tagen

Die lebenslange Garantie auf Rahmen, starre Gabeln und die Struktur von Branta-Carbonfelgen gilt für den Erstbesitzer nur, wenn das Rad innerhalb von 90 Tagen nach dem Kauf registriert wird; sonst fällt sie auf zwei Jahre zurück. Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Branta-Aluminiumlaufräder und Lack haben zwei Jahre, ein Zweitbesitzer erhält zwei Jahre auf Rahmen und Gabel. Diese Bedingungen gelten für Käufe ab dem 1. Januar 2026.

Wer Rennen fährt, sollte die Ausschlüsse lesen: Dazu gehört „commercial, rental, fleet, or competitive use (unless otherwise specified)“, also gewerbliche, Verleih-, Flotten- und Wettkampfnutzung, sofern nicht anders angegeben. Hinzu kommen Stürze, unsachgemäße Montage, kosmetische Mängel, Verschleißteile einschließlich Speichen und Fremdteile wie Shimano-Gruppen, für die deren Hersteller einstehen.

Was Tests ergeben haben

Ein Test fand die Laufräder des RT9 mit Carbonspeichen auf rauen Straßen sehr hart, während derselbe Rahmen mit Aluminiumlaufrädern ruhig lief; der Lack der ersten Rahmencharge zeigte zudem leicht Spuren, und X-LAB erklärte, spätere Rahmen hätten einen widerstandsfähigeren Klarlack. Das getestete RS5 hatte kleine Lackfehler und Laufräder, die nicht tubeless-tauglich waren. Keiner dieser Tests hat die mitgelieferten Powermeter auf Genauigkeit geprüft. Falls Sie je reklamieren müssen, zeigt die Checkliste für Garantienachweise, was Sie aufbewahren sollten.

Festlandchina ist ein eigener Katalog

Bei unseren Prüfungen von August bis Oktober 2026 führte der offizielle Festland-Shop von XDS AD8, AD9, RS8 und RS9, die Rahmensets RT8 und RT9, das Triathlonrad DAWNBREAKER sowie XDS-Modelle wie das AD500. Am 27. Oktober führte er weder RS5 noch RS7. Auch die Ausstattungen unterscheiden sich je Markt: Das internationale AD9 wiegt in Größe L 6,82 kg, die von uns erfasste Festland-Version in Größe S 7,2 kg. Jede Modellseite hält die Märkte getrennt.